地面停車場設計方案怎么寫(地面停車場設計收費標準)

1、有些地方根本都沒有設置車位，因此從某種程度來講，是緩解一部分停車壓力，2、地下停車場整體規劃應列入全部城市的策劃中，應融合城市的現狀發展趨勢，與不一樣級別的城市路面相配合，達到不一樣經營規模的停機，便于對城市核心區的交通出行具有調整和調節功效，3、首先，設計人員要充分理解控制工藝和控制邏輯，樓宇自控系統之所以有別于智能化系統的其他子系統，是因為它是一個控制系統，涉及自動化專業和控制專業。

停車場系統設計方案?

1、有些地方根本都沒有設置車位。因此從某種程度來講，是緩解一部分停車壓力。

2、地下停車場整體規劃應列入全部城市的策劃中，應融合城市的現狀發展趨勢，與不一樣級別的城市路面相配合，達到不一樣經營規模的停機，便于對城市核心區的交通出行具有調整和調節功效。

3、首先，設計人員要充分理解控制工藝和控制邏輯。樓宇自控系統之所以有別于智能化系統的其他子系統，是因為它是一個控制系統，涉及自動化專業和控制專業。

停車場的設計問題(涉及規格、規范等)

停車場設計規范重點如下：出入口位置公用停車場的停車區域距離公共建筑出入口的距離在50~100米之間。

停車場每個車位的大小為5*5m，含線寬（150MM）。斜車位：要保證以上的寬度和長度。

地下車庫建筑設計及注意事項 車輛停放方式一般有即平行停車、斜角停車、垂直停車等，各有利弊，在高層建筑大面積、多跨的地下車庫中，應多采用垂直停車方式；而平行停車與斜角停車，僅應用于柱距較窄的某些跨度內。

小區停車位的配比應該：居住區應優先考慮地下停車，地面停車率不宜大于25％，地面停車不得占用小區公共綠地。辦公停車應充分利用地面空間，地面停車率不宜小于25％。

地下車庫設計規范如下： 地下車庫平面布置 在條件允許的情況下，應盡可能設計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節省地下工程量。

第五條 機動車停車場車位指標大于50個時，出入口不得少于2個；大于500個時，出入口不得少于3個。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。

地下車庫設計規范

1、地下車庫設計規范及注意事項 地下車庫防火注意事項 地下車庫的耐火等級為一級，地下車庫防火分區最大允許建筑面積不應超過2000平方米，安置自動滅火系統時，其防火分區的最大允許建筑面積可以增加一倍。

2、總平面設計 地下車庫在總平面中的位置，應以方便進出，與人行道嚴格分離，遠離場地主干道為原則，汽車坡道的位置應盡可能靠近出入口，以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾。

3、地下車庫平面布置 在條件允許的情況下，應盡可能設計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節省地下工程量。

4、一般情況下，地下車庫出入口數量應在兩個或兩個以上，滿足特殊規定，可設計單個出入口。地下車庫單個出入口的寬度應在5米以上，兩個出入口寬度應在7米以上。