包鋼清潔運輸改造項目旨在提升鋼鐵產業的環境友好度和資源效率。該改造項目包括對現有運輸系統的優化升級，減少能源消耗和排放，以及推廣使用環保材料和清潔能源。項目還注重提高物流管理的智能化水平，通過采用先進的信息技術和管理系統來優化運輸路線和調度。這些措施不僅有助于降低環境影響，還能提高企業的競爭力和市場地位。

包鋼改造相關情況

一、超低排放改造

• 改造項目概況
  • 從2020年開始，包鋼集團在超低排放改造方面投入巨大。近三年投入超百億元用于共計上百個環保項目，2020年以來投資近100億元實施了124個超低排放改造項目，主要針對廢氣排放以及燒結球團、焦爐、高爐等重點工序進行改造，目前已進入收尾驗收階段 ]。
• 有組織排放改造
  • 針對有組織排放領域，對不能穩定達到超低限值的環保設施提標升級改造，完成了焦爐、燒結、球團等重點工序脫硫脫硝提標升級，倉儲中心綜合料場全封閉等重大環境治理項目。經過治理，包鋼的主要污染物排放量大幅下降，包鋼股份較2019年改造前，二氧化硫下降56.99%，氮氧化物下降50.83%，顆粒物下降30.29%；較2020年，包鋼整體的二氧化硫排放量下降54.02%，氮氧化物排放量下降50.03%，顆粒物排放量下降27.55% ]。
• 無組織排放改造
  • 無組織排放治理是超低排放改造難點，包鋼從物料儲存、物料輸送、生產工藝、智慧監管等方面著手，有序推進無組織超低排放工作。多次邀請冶金規劃院、寶鋼股份、博美迪康等業內專家進行技術指導與模擬驗收，不斷查漏補缺、精益求精。建設超低排放一體化管控平臺，對廠內無組織排放源清單中所有監測、治理設備進行集中管控，實現對無組織排放全過程管控、常態化管控，治理過程可追溯可核查 ]。
• 清潔運輸改造
  • 為實現超低排放清潔運輸，包鋼上線門禁預約系統、優化廠內運輸路線，引進新能源汽車、提高清潔方式運輸比例、嚴禁國Ⅵ排放標準以下車輛進入廠區，成為自治區首家完成清潔運輸超低排放改造的鋼鐵企業 ]。

二、水污染治理改造

• 按照“分水分治、源頭治理”的原則積極推進水污染防治，投資10多億元實施燒結脫硫廢水近零排放、酚氰廢水深度處理回用、生化廢水系統提標升級和總排廢水綜合整治等10余個重大水污染治理項目。治理后，平均排放量從2019年的每小時2000立方米左右降低至目前的每小時不足100立方米。2023年主要水污染物化學需氧量、氨氮噸鋼排放量同比分別下降54.99%、78.80%；總排出水主要污染物化學需氧量、全鹽量等指標穩定達到黃河水利委員會對工程入河的限值要求 ]。

三、其他改造

• 科技成果轉化項目
  • 充分發揮產學研用優勢，深度融合先進技術，先后投資5億元以上建設碳化法鋼渣綜合利用示范產業化項目、燒結煙氣脫硫產物資源化利用項目等5項固廢利用科技成果轉化項目，提升了固體廢物污染防治及綜合利用水平。同時，投資5800萬元對危廢焚燒系統進行改造升級 ]。
• 綠色冶煉升級改造（北方稀土）
  • 包鋼集團控股子公司北方稀土綠色冶煉升級改造項目一期工程建成投產。該項目對落后生產線進行產能置換，生產線工藝技術、裝備、環保、生產能力均實現行業領先，可根據客戶需求靈活切換產品型號，滿足了下游企業對各類原料產品的需求，通過自主創新和技術引進，打造出一個集數字化、智能化、綠色化于一體的現代化稀土原材料生產企業 ]。
• 200萬噸CCUS項目
  • 在包鋼集團200萬噸CCUS（碳捕集、利用與封存）一期50萬噸全產業鏈示范工程建設現場，工作人員正在搶抓工期。項目一期已完成主體施工建設，下一步將進行項目驗收，保障所有單元達到設計聯運水平 ]。

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