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大車店因為只有一條大炕，提供大鍋飯，因此成本低，收費就也很低，自然就深受趕路人的喜歡,從文化內核上來說，東北的文化本身就是融合而成，流動性是他的一大特點，從大車店的產生到發展來說，還是比較符合東北特色的,即使是現在的東北旅游區，十分流行的農家院也有大車店的影子，按人頭收費，一人幾十塊，不止提供住宿還管三頓飯，讓出來玩的人，住的經濟實惠，還接地氣,黑龍江短槽式石材幕墻設計公司有哪些單位ERROR,
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晚清民國時期，在東北風靡一時的“大車店”，是怎樣的一個店
民間常講“船到碼頭車到站，大車進城要住店”，所謂的大車要住店，是指馬車要住的店，馬車是一種畜力交通工具，不像是汽車有個車位就行了，還得有專門照看馬的。
大車店在清末民初的東北是風靡一時，一直到改革開放才逐漸消失，即使是現在的東北也有很多大車店的影子，比如很多地名都是根據大車店命名的，小村小鎮就不說了，大連市轄的縣級市瓦房店市就是從大車店發展而來。
東北曾經赫赫有名的“東北王”張作霖早年為了生計就曾混跡于大車店，因為大車店中經常有馬生病，張作霖一來二去學會了獸醫，也正是因為這項技能，為張作霖后來的發展提供了很大的幫助。
為什么清末民初時期的東北會流行大車店呢？不住大車店，你可能活著走不出東北
東北是清朝統治者的發祥地，按理說應該比較發達才是，但是因為當時的統治者禁止關內人到東北去開發，時間長了就導致東北封閉且落后，最后不得不開啟鼓勵移民到東北的人口政策。
一直到清末民初時期，由于河北、山東等地發生饑荒，最后形成了一股“闖關東”的移民浪潮，大量人口的流動極大了促進了交通運輸的，盡管當時火車和航運已經相繼開通，但是更多的路程還是依靠馬車來完成。
而馬又是很值錢的東西，必須到專門的店，喂草料照看才行。
很多就說到了，當時全國都有馬車，為何東北流行大車店，這就和東北的氣候和地理有關系了，關里的氣候一般都不太寒冷，即使是冬天，車老板找一個稻草垛也能貓一宿，但是東北可不行，東北的冬天晚上沒有熱乎氣，真能把人凍死。
尤其是當時的東北地廣人稀，往往走很長一段時間才能夠到城鎮，沿路的大車店實際就相當于古代的驛站，在大車店中，往往都是一鋪很長很長的大炕，可以睡幾十人到上百人，這種取暖，也較為經濟實惠。
更為主要的是，當時的東北由于開發較晚，治安特別差，民風彪悍是其次，漫山遍野的土匪是真不慣毛病，一般大車店的老板也是有點實力的人物，在這里住，住的安全放心，不然被人搶了都沒處說理去。
提供運輸服務的近代東北物流公司——貨運“大車店”
其實我們所理解的大車店，主要還是小規模的大車店，是“人畜共住”的店，實際上在東北不止這一種大車店，還有一種類似于物流公司的大車店。
這種大車店由于主要拉貨，因此大家在各種文學作品中看到的也不多，當時的東北是由于地廣人稀，土地生產力很高，是當時重要的農產品流出區。
當時東北由于水路發達，借助遼河、黑龍江、鴨綠江等水路，可以將農產品運輸到港口，然后再由港口經過渤海或者黃海流轉到國內其他沿海港口。
然而內河水路到了冬天就會結冰，晚清到民國時期，東北氣候更加寒冷，每年12月到次年三月都為封凍期，這段時間必須依靠貨運的大車來完成貨物運輸。
這種大車并非我們現在看到的農村的馬車，而是那種好幾匹騾子或者馬拉的車，黑龍江和吉林的大車車體較大，一般由5頭騾馬以上牽扯，載重可達1750公斤往上。
而遼寧境內由于距離港口較近，車體較小，一般在5頭以內，最多載重1500公斤。
當時的營口港由于連通遼河，是東北重要的港口，每到冰封期來臨的時候，每天都要到達一千輛大車以上。
為了給商號提供運輸服務，在港口周圍還有一些大車店，這些大車店自己就有馬車，談好運費就可以運輸，甚至一些商家也會在這里跟貨主進行交易，這種大車店應該算是最早的物流公司了。
直到鐵路興建，這些貨運大車逐漸被火車所取代。當然，由于東北很廣闊，鐵路能輻射到的范圍有限，大車的作用還是必要的，尤其是為人和牲口提供住宿的大車店，在當時的東北都得以迅速發展。
大車店是如何經營的呢？不止管吃住，還提供二人轉表演
當然，大車店也是分等級的，類似現在的星級酒店，開店的人會在門口掛上“幌子”，因為是用籮圈編的，因此又被稱為“羅圈幌”。
掛一個羅圈幌的，表示小店，住的條件一般吃的東西也比較簡單，住的都是行人和推車挑擔的，比如闖關東的人，或者走街串巷的小商販等，但是只要掛了籮圈，就不能招乞丐和要飯花子，這是規矩，是對其他店客的一種尊重。
掛兩個羅圈幌的店，店的規模要大一點，不止能住人，還能夠給大車提供地方，給馬喂草料，吃的東西跟一個羅圈的差不多。
還有掛更多的羅圈幌的，總之是掛得越多，說明店的規模越大，提供的服務越好，要是下面掛個魚，就表明是全天營業（因為魚是水生動物，白天黑夜都不會閉眼睛）。
最講究的大車店，除了有大灶，還有小灶，不僅條件好，晚上還有東北二人轉表演，有一些店家為了招引車老板，還收留會唱二人轉的藝人，不僅提供住宿，有的還給錢，這也促進了東北二人轉文化的發展。
有人說東北二人轉俗，其實是可以理解的，東北二人轉最初就唱給這些人困馬乏的車老板，主要就是聽個樂呵，完事就睡覺了，你整文縐縐的，也沒人看啊！
大車店因為只有一條大炕，提供大鍋飯，因此成本低，收費就也很低，自然就深受趕路人的喜歡。
從文化內核上來說，東北的文化本身就是融合而成，流動性是他的一大特點，從大車店的產生到發展來說，還是比較符合東北特色的。
即使是現在的東北旅游區，十分流行的農家院也有大車店的影子，按人頭收費，一人幾十塊，不止提供住宿還管三頓飯，讓出來玩的人，住的經濟實惠，還接地氣。
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